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李书福:我对互联网汽车的一些思考

来源:盖世汽车综合 | 作者: | 日期:2016年1月8日() | 打印内容 打印内容

  11月16日,以“创新驱动造福人类——携手共建网络空间命运共同体”为主题的第三届世界互联网大会在乌镇开幕,作为参与本届大会的汽车行业代表,浙江吉利控股集团董事长李书福发表了题为《我对互联网汽车的一些思考》的署名文章,全文如下:
  
  外行人看热闹,内行人看门道。我半路出家,谈不上内行,但由于在汽车行业工作几十年,对所谓的互联网汽车略有所研究。如果我没有记错的话,大概在2007年夏天,有一位中国记者问我:“李总,智能手机改变了传统电话,在通讯领域发起了一场革命,你认为下一场革命是什么行业?”我当初回答不出来,我真的不知道是哪个行业。她说:“有人讲下一场革命会发生在汽车行业。”
  
  我当初确实没有想到,也不以为然。当然这位记者也没有搞清楚这场革命将如何起源,如何发展。而今天,基本上已经有了一个方向,比如电动化、智能化、轻量化,尤其是无人驾驶及人们所谓的互联网汽车,这些方向在汽车行业内已经被广泛认同。但如何电动化,电动化程度及水平,如何轻量化,轻量化程度及水平,如何智能化,智能化程度及水平等等问题都没有标准答案。行业内不同的企业寻求不同的解决方案,大家都在大量投入研发,尤其是在一些基础技术研发方面的投资是巨大的。
  
  有些技术的研发不仅仅是钱的问题,钱当然重要,但完全靠钱不一定能达到目的。比如电动化程度及水平的问题,电动车技术不是新鲜技术,一百多年来一直存在。到今天,有些技术虽然取得了突破,但还有许多技术难题依然找不到解决方案。许多人都说自己的技术世界第一,都说自己的商业模式最有竞争力。但无论怎么说,汽车电动化这条道路上还有许多困难与问题在等待着我们克服与解决,就是成为“世界第一”了也不一定就能取得成功。
  
  我认为这一场产业革命今天才刚刚开始,离真正的成功还有很大的距离。又比如轻量化的问题,表面上看,电动化与轻量化没有直接联系,但事实上二者关联非常密切。从商业的本质与产品竞争来讲,没有轻量化就不能电动化,二者密不可分。由于电池的能量密度太低,今天的电动化技术还不能帮助整车解决轻量化的难题,二者是矛盾体。如何解决这个矛盾,全球汽车同行都在做各种尝试,既要在成本上可行,又要在用户体验上有竞争力,虽然已经有了一些科学发明,已经有了一些创新成果,已经有了一些解决方案,在世界各地经常传来一些神奇的重大技术突破的好消息,但还是需要实践检验。这些检验不仅仅是技术可行性,同时还必须要有商业可行性。由于汽车这个产品的特殊性,这种检验需要一个漫长而反复的过程。
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